低氮燃烧器改造后会出现灰渣含碳量升高、负荷响应速率慢、炉内结渣、水冷壁高温腐蚀等问题。飞灰含量升高的对策可以合理控制SCR入口NOX浓度，SCR入口NOX浓度控制越低，所需的空气分级程度越高。要根据所燃煤质的情况控制SCR入口NOX的浓度。若不根据煤种的情况控制SCR入口NOX浓度，往往会使低挥发分煤种SCR入口NOX浓度控制过低，引起飞灰含碳量大幅升高。以下全面介绍低氮燃烧器改造后出现的问题分析

1、自2013年低氮燃烧器改造以来，调整了二次风口风量大幅度减少了送风，造成主燃区缺氧，燃尽区富氧，使飞灰炉渣含碳量增大，降低了经济性。飞灰炉渣含碳量同比增长2-3%，大大降低了锅炉经济性。

2、制粉系统风量不够，造成制粉系统出力降低，厂用电率明显提高。 3、纯从燃烧角度来讲，锅炉采用空气分级低氮燃烧技术改造之后，燃烧延迟，火焰中心上移，炉膛出口烟温上升，锅炉的过热汽温、再热汽温变化过快，不稳定。易出现受热面超温及主再热汽温低限现象，对于机组安全、经济有很大影响。

4、主燃区的温度下降较多，炉内温度分布均匀。水冷壁的沾污结渣情况会有很大改善，但燃烧滞后炉膛出口烟温上升，受润封电厂燃煤性质影响，炉膛出口易结焦，火焰电视处频繁结焦。

5、增加风量时，热力型NOx含量增大，需增加喷氨量加大烟气脱硝效果，造成氨逃逸率增大，生成硫酸氢胺，堵塞空预器。

6、低负荷时，因煤质原因，炉膛两侧烟温偏差大，且烟气量小造成再热汽温较低